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商品の詳細は以下表を参照ください。
項 目 説 明商品名TOMEI POWERD VALVE SPRING NISSAN SUNNY A SERIES 製造メーカー TOMEI / 株式会社東名パワード 税込26. 品番/適合
品番 : 163056
NISSAN A12 A14 A15
サニー/サニートラック A型エンジン
商品紹介
TOMEI POWED VALVE SPRING
サニー、サニトラオーナーの皆さまごご存知の通り
サニーのレースで実績のある東名のバルブスプリングです。
適合エンジン : 日産 A12 A14 A15
サニー、サニートラックなど
B110/B210/B310/B120/B122
TOMEIバルブスプリングは材質や表面処理を含む
設計思想や生産技術を研究した上に
幾多にも渡る試作品を製作し
過酷なまでのテストを繰り返して品質管理を徹底し
各シチュエーションに対応出来るバルブスプリングです。
高回転・高出力チューニングエンジンには
カムプロフィールを確実にバルブへ伝える精度の高い
計算されたバルブスプリングが必要です。
*INNER
線径 : φ2.40
自由長 : 40.0㎜
セット長 : 35.5㎜
リフト長 : 24.0㎜
密着長 : 22.5㎜
セット荷重 : 7.1±7%
リフト荷重 : 28.0±7%
材質 : NHK507
処理 : 窒化
色 : 白
*OUTER
線径 : φ4.00
自由長 : 48.0㎜
セット長 : 40.0㎜
リフト長 : 27.5㎜
密着長 : 26.5㎜
セット荷重 : 25.6±7%
リフト荷重 : 81.6±7%
材質 : SWOSC-VX
処理 : 窒化
色 : 赤
組み合わせ時
セット荷重 : 32.7±7% リフト荷重 : 109.6±7%
■ 多段不等ピッチスプリング
1本のスプリングの中でバネレートを数段組み合わせることで
固有振動数が飛躍的に高くなります。
共振を起こりにくくし、サージングの抑制効果も向上。
■ 改良型シリコンクロムオイルデンパー線
現在考えられるスプリング材料の中では最高の素材とされる
シリコンクロムオイルテンパー線材をさらに進化させる改良型を採用。
最適な設計と合わせることで、ジャンプやバウンスの発生を抑え
最高回転数を上昇。また、疲労限度を著しく上昇させました。
■ ショットピーニング
スプリングの表面に小さな鋼球を高速で無数に打ち付けて
ばねの表面に圧縮の残留応力を形成させ
疲労限度を増す工程。従来から実施されていますが
設計変更に併せて最適値に変更しました。
■ ホットセッチング
高温
大きな荷重を加え、永久変形を生じさせる工程。
長期に渡り最高の性能を確保して、へたりを防止。
■ 窒化
スプリングに窒素を浸透させ、
表面に大きな圧縮応力を持たせる表面処理法。
ハイリフトカムシャフトに対応した疲労限度を
確保するために採用しました。
グラフは、スプリングの折損の危険性を表す
疲労限度線図ですが、改良型シリコンクロムオイルデンバー材料の
採用と窒化により、疲労限度(折れにくさ)を1.5倍に向上させました。
これにより従来は能とされていたハイリフトカムでの
10000rpmを超える超高回転での使用も可能としました。
不等ピッチと疲労限度線図はメーカーHPをご参照ください。
http://www.tomei-p.co.jp/catalogue/a_vs/
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